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每经记者 段思瑶 每经编辑 孙磊 汽车行业“价格战”持续两年多以来，经销商“跑路”事件频发。中国汽车流通协会在2024年底曾做出预测，2024年约有4000家4S店退网。信任危机之下，主机厂和经销商都在寻找新的协同转型方式。 3月11日，《每日经济新闻》记者获悉，一汽奥迪与中升集团控股有限公司（以下简称中升控股）签署战略合作协议，双方将围绕经销商网络发展、新能源业务协同、创新模式试点、用户体验提升等领域达成战略合作。 从一汽奥迪与中升控股合作的内容来看，双方除了计划在2025年内协同新建至少10家销售网点外，还将在新能源发展、新业务场景落地等创新业务模式上合作。后续，在中升控股主营的多个豪华车品牌中，一汽奥迪会被作为优先发展的品牌。 新经销商招募持续推进中 事实上，一汽奥迪梳理销售网络的举措，并不局限于中升控股的合作。 从去年下半年开始，一汽奥迪已陆续推进新经销商招募，覆盖20个城市，其中第一批9家完成开业，其余11家均已在建。此外，今年1月，一汽奥迪又新增发布了5个批次16个新增网点招募信息。 2024年12月底，记者在一汽奥迪官网看到，其发布了2024年第一批一汽奥迪4S经销商招募区域及相关信息，招募城市包括重庆和咸阳。据一位一汽奥迪内部人员此前透露：“从招募情况来看，多个投资人都有意向。” 今年以来，一汽奥迪持续深化渠道效率，引入数字化赋能终端体验升级，郴州兰天南奥、绍兴德奥、杭州萧山奥通等多家新店陆续实现开业。截至目前，一汽奥迪拥有覆盖全国的近600家经销商网络，并已实现了对一二三线城市100%的覆盖。此外，有数据显示，跟随一汽奥迪超过2年的经销商比例也超过90%。 对中升控股而言，与一汽奥迪合作也是其抵御风险的选择。当下，汽车市场经销商资金链危机频发，不少传统汽车经销商开始转战新能源车。一位汽车流通领域专家在接受记者采访时认为，越来越多的经销商转向新能源，虽缓解了整车进销倒挂的难题，特别是摆脱了压库的束缚，但是今后的发展道路依然可能充满艰辛。 
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