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每经记者 陈婷 赵雯琪 每经编辑 张海妮 3月12日晚间，圆通速递（600233.SH，股价13.72元，市值472.89亿元）公告称，公司于2025年3月12日收到杭州灏月企业管理有限公司（以下简称杭州灏月）通知，出于股东自身发展战略和资金筹划考虑，杭州灏月拟通过大宗交易方式转让公司股份不超过6893.51万股（占总股本的2%）。公告提及，杭州灏月系阿里旗下企业。 对此，香颂资本执行董事沈萌对《每日经济新闻》记者表示，无论是否减持，阿里系都不是上市公司的控股股东，不主导日常经营，而阿里的持股平台既是策略性投资的工具，也可能存在影响协同效应的目的。所以2%的减持比例除了收拢一定资金外，并不影响阿里持股平台的其他目的。 值得一提的是，2023年9月，阿里确立“用户为先、AI驱动”两大战略重心。自此之后，阿里有序退出非核心资产，战略聚焦核心业务的发展信号更加清晰。2025年1月1日晚，阿里宣布出售所持高鑫零售（06808.HK，股价1.920港元，市值183.16亿港元）全部股权。 在业内人士看来，阿里系对物流领域公司的股份减持甚至部分完全退出，或预示着电商及物流行业今后的发展方向。 快递专家赵小敏对《每日经济新闻》记者表示，现在阿里回归到正常的商业逻辑，即聚焦于核心业务。在这样的逻辑下，阿里减持圆通速递股份或许只是开始，不排除阿里未来会减持其他快递公司股份的可能性。赵小敏认为，阿里现在的目的就是先做减法，再做乘法。 今年1月，36氪报道，菜鸟集团将完成一轮组织架构调整，虽说菜鸟方面没有对此给出官方回应，但有观点认为，阿里正有意推动菜鸟更好地配合电商业务的发展，菜鸟近期的变动也明确了其物流公司的定位。 种种迹象表明，从巅峰期持股“通达系”、百世集团中国快递业务，到如今逐渐放手，阿里在物流版图上的布局也从“合纵连横”走向了新的方向。 
图片来源：每日经济新闻（资料图） |
