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每经记者 段思瑶 每经编辑 孙磊 今年一季度，国内新能源重卡市场销量再次出现“暴增”。根据北斗入网新增数据统计，1~3月，新能源重卡市场累计销量为2.37万辆，同比增长了164%。其中，3月新能源重卡销量为1.04万辆，同比增长189%。 另据工信部公布的今年一季度第391批~393批公告，“上榜”的新能源重卡数量为430款，高于2024年同期（第379批~381批）的361款。 供给和需求端的双振，促进了今年一季度新能源重卡市场销量火爆，其内部也开始出现了新的变化和趋势。一位潍柴动力相关负责人分析认为：“新能源商用车行业已经开始从政策推动走向市场推动的新阶段。” 动力电池成本持续下降 新能源重卡市场销量增长背后，一个明显的变化是，消费者对新能源重卡等新能源商用车初期购置成本的接受度不断提升。上述潍柴动力相关负责人表示：“当前对于终端用户而言，目前无论是新能源轻卡还是新能源重卡，成本节省都相当明显。” 中信证券研报中披露，2024年纯电动重卡相对传统柴油重卡的全生命周期成本优势可达50万~100万元，而2022年这一成本优势还不到20万元。电池成本下探、快充技术提升是纯电重卡更具成本优势的主要因素。一位商用车研发人员告诉《每日经济新闻》记者：“相较于前两年，动力电池的成本已经下降了25%。” 
图片来源：每经记者 赵李南 摄（资料图） |
