【资金面】 今日头部航司4月份报价相对持平。根据极羽数据，截至4月10日最新报价，马士基1112-1447美元/TEU，1860-2334美元/TEU；CMA 1485-1785美元/TEU，2545-3145美元/TEU；MSC 1260美元/TEU，2110美元/TEU；ONE 1511-2021美元/TEU，2037美元/TEU；EMC 1455-1555美元/TEU，2360-2510美元/TEU。 【集运指数】 截至4月14日，SCFIS欧线指数报1402.4点，环比下跌1.41%，美西线指数环比上涨40.59%至1587.8点。截至4月10日，SCFI综合指数报1394.7点，较上期上涨0.14%；上海-欧洲运价上涨1.5%至1356美元/TEU；上海-美西运价2202美元/FEU，较上周跌4.80%；上海-美东运价3226美元/FEU，较上周跌2.42%。 【基本面】 截至4月14号，全球集装箱总运力为3208万TEU，较上年同期增长9.2%。需求方面，欧元区3月综合PMI为50.9，制造业PMI为48.6，服务业PMI为51；美国3月制造业PMI指数49，新订单指数45.2，大幅下降。3月OECD领先指数G7集团录得100.47。 【逻辑】 昨日期货盘面下跌，主力06合约收1697点，下跌6.26%；08合约收1708点，下跌4.95%。目前现货端供需依旧偏冷，SCFIS及现货报价均在下行，同时关税的影响进一步促进了空头预期。当前市场空头氛围较浓，预期都需存在一定的超跌反弹机会，参考去年10月份行情。 【操作建议】 短期市场预期偏弱，中期考虑做多旺季6、8月合约超跌修复。 免责声明：本报告中的信息均来源于被广发期货有限公司认为可靠的已公开资料，但广发期货对这些信息的准确性及完整性不作任何保证。在任何情况下，报告内容仅供参考，报告中的信息或所表达的意见并不构成所述品种买卖的出价或询价，投资者据此投资，风险自担。本报告的最终所有权归报告的来源机构所有，客户在接收到本报告后，应遵循报告来源机构对报告的版权规定，不得刊载或转发。 |
