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每经记者 段思瑶 每经实习编辑 余婷婷 极氪、领克品牌整合后，极氪科技集团CEO安聪慧对外透露了更多关于品牌合并后的细节。“领克与极氪合并后目标是争取在两年内实现百万级销量。”4月15日，安聪慧在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“百万级”对于一个汽车企业来说，是决定其能否有更好竞争力的比较重要的销量规模。 官方数据显示，今年一季度极氪科技集团（以下简称极氪科技）累计销量11.4万辆，同比增长21.1%。其中，旗下极氪品牌3月销量1.54万辆，领克品牌3月销量2.53万辆。 “领克与极氪品牌合并后，我们对品牌规划进行了一些调整。极氪品牌继续向上，领克品牌继续向宽。”安聪慧透露，围绕两大品牌价值进行综合考量，极氪科技会对领克品牌与极氪品牌的产品、技术规划、组织架构做适当的调整。 正在推进智能座舱业务合并 为了实现领克与极氪的高度协同，极氪科技已经在推进智能座舱业务的合并。据安聪慧透露，目前其内部组织架构已基本完成。 像智能座舱这样的关键技术，此前吉利系选择自研，曾有多个不同汽车品牌和研发机构分头研究，并适配在不同的车型上。这种名为赛马的内部竞争机制，在技术发展路线尚不清楚的时候，有助于提高灵活性以便多线并行布局，但也导致研发资源重复、整体成本上升。 “智能座舱业务合并可以更好地实现平台化战略、降低研发投入，实现未来产品的快速迭代。”安聪慧认为，智能座舱其实已经高度同质化了，技术含量并不高，现在要更加聚焦、更加平台化、更加快速地进行迭代。 除了智能座舱，目前，整个吉利控股集团实现“智驾一盘棋”，可以在控股集团旗下各品牌间，以最少的投入、最快的时间形成规模化。在这其中，极氪科技担起了吉利高端智驾的重担。 极氪品牌产品迭代速度加快 今年3月，极氪科技对外展示了G-AES通用障碍物连续自动避让功能、车位到车位，以及面向未来的L3级智能驾驶技术架构。 
图片来源：每经记者 段思瑶 摄 |
