【现货】 今日头部航司4月份报价继续下行，马士基五月上半继续降价至1600美元/TEU，CMA部分降价至2145美元/TEU。根据极羽数据，截至4月25日最新报价，马士基960-1365美元/TEU，1600-2180美元/TEU；CMA 1285-2335美元/TEU，2145-4245美元/TEU；MSC 1260-1562美元/TEU，2110美元/TEU；ONE 1391-1841美元/TEU，1837美元/TEU；EMC 1155-1555美元/TEU，1910-2510美元/TEU。 【集运指数】 截至4月21日，SCFIS欧线指数报1508.4点，环比上涨7.57%，美西线指数环比下跌13.82%至1368.4点。截至4月18日，SCFI综合指数报1370.6点，较上期下跌1.73%；上海-欧洲运价下跌2.95%至1316美元/TEU；上海-美西运价2103美元/FEU，较上周跌4.50%；上海-美东运价3251美元/FEU，较上周涨0.77%。 【基本面】 截至4月25号，全球集装箱总运力为3219万TEU，较上年同期增长9%。需求方面，欧元区3月综合PMI为50.9，制造业PMI为48.6，服务业PMI为51；美国3月制造业PMI指数49，新订单指数45.2，大幅下降。3月OECD领先指数G7集团录得100.47。 【逻辑】 昨日期货盘面下跌，主力06合约收1358.4点，下跌9.99%；08合约收1577点，下跌7.56%。受到马士基及CMA降价的影响，盘面价格继续下跌。当前现货报价最低在1600美元，对应盘面约1000-1100点。06合约即将成为近月合约，其价格将更多受到现货报价影响，其旺季预期将再次降低。 【操作建议】 短期供需偏冷，可考虑做阔8-6月差。 免责声明：本报告中的信息均来源于被广发期货有限公司认为可靠的已公开资料，但广发期货对这些信息的准确性及完整性不作任何保证。在任何情况下，报告内容仅供参考，报告中的信息或所表达的意见并不构成所述品种买卖的出价或询价，投资者据此投资，风险自担。本报告的最终所有权归报告的来源机构所有，客户在接收到本报告后，应遵循报告来源机构对报告的版权规定，不得刊载或转发。 |
