《总编带你看车展》系列之专访大众汽车集团（中国）副总裁 张岚 2025上海车展如期而至，这场盛会堪称国内汽车行业的前沿风向标，在这里我们不仅能看到汽车技术和设计的发展进步，也能看到车企们的发展逻辑和自我表达。今天我们就来探访大众汽车的展位，看看大众在本次车展上展示了哪些新的产品和新技术，同时也了解一下大众在中国未来的发展战略。 近日第一财经总编辑杨宇东采访了大众汽车集团（中国）副总裁 张岚 杨宇东：今天这个车展，我知道大众阵容特别强大。 张岚：今年我们集团总共带来了50多款车，有7款全球首秀车型。其中有5款都是全新智能网联汽车。
杨宇东：您说到智能网联7款车推了5款，但是市场总体感觉来讲，我们在智能网联上大众确实起步有点儿晚，是不是稍微有点儿慢？ 张岚：我们从2022年就已经把投资重点都转向了智能网联汽车上，就像我们中国CEO贝瑞德先生说的，用英文的三个D来代表我们的行动，第一个D是Discuss，第二个D是Decide，第三个D是Deliver。那也就是说，讨论、决定、现在是交付，所以今年是交付之年。
张岚：大众品牌它有三款车今年首次亮相，弥补了我们大众品牌在智能网联汽车上的一些空白点。 杨宇东：都是智能网联车，这三款车？ 张岚：对，它们都是我们在中国为中国战略的一个交付的体验。每一个车都有它特点。这款车是我们大众安徽的全尺寸的纯电SUV我们在中国投资了10亿欧元建立了我们自己的研发中心，叫VCTC。这样我们就可以真正实现中国速度。 杨宇东：我们大的国际品牌为了应对中国的我们造车新势力的竞争，你也必须得把最重要的研发放在最大的、最领先的这么一个市场。 张岚：对。 杨宇东：这是大势所趋。这就刚才您说的三款当中的第二款? 张岚：对。我们看到在中国市场上，中国用户对于增程式还有混动车型的需求会非常的高。 杨宇东：有些纯电焦虑。 张岚：对，它会有里程焦虑。在增程上，大众产品过去是空白的。我们为了满足中国消费者的需求，就推出了这一款大众的第一款增程式SUV。
张岚：它的续航会达到1000公里，所以它的充电续航也是非常的高。 张岚：这是第三款，来自于一汽-大众的，你可以看到它叫ID AURA。
张岚：A级车曾经是我们大众在油车时代最重要的一个矩阵。所以我们在纯电的时候一定是要出一款产品，来保留我们的优势。它是纯电加上智能，就是一个完美的智能网联汽车。然后同时也会有L2+和L2++的智能辅助系统。 杨宇东：都是在明年？ 张岚：对，在明年我们会陆续的推出。
张岚：杨总，刚才我给你讲就是说我们在中国为中国战略的交付之年，其实真正的第一款产品就是这个。你看到它的区别了吗？ 杨宇东：我觉得它的车标跟原来四个环就不一样了吧。 张岚：对的，这款车其实是我们奥迪和上汽集团联合打造的一个纯电的，我们叫E5 Sport back，是一个纯电的B级的旅行版的一个车。 张岚：为什么我们用AUDI呢？其实这个标我们从1909年奥迪就在使用，第一是对经典的一个致敬，然后同时又是展望未来。AUDI这个词其实它在拉丁文中是倾听的意思，这个倾听的含义是说，我们无论是四个字母的奥迪，还是四个环的奥迪，其实都是希望能够倾听中国用户的声音，为中国用户去打造属于中国消费者的奥迪的产品。
杨宇东：张总，我们就是想到一个问题，我们怎么把大众这么传统的、这么庞大的用户基础，把他们逐步逐步转移到新能源智能网联车这个市场来呢？ 张岚：我觉得这是一个非常好的问题，-我们也看到了这样的一个趋势。我们预计新能源汽车在新车销量中占比会超过50%，过去中国的用户都是首次购车，这么十几年下来，我们现在已经看到了中国的用户。 杨宇东：第二部车、第三部车。 张岚：对于增购或者换购的比例在快速的上升，尤其是去年中国政府出了增换购的补贴政策之后，其实会更加的快速拉动了这个需求。他不是第一辆车，所以他会更有经验，他们会更注重品质、更注重安全和实用性。因此我们也是了解到用户的这种需求之后，我们会在今后的产品中，更好地开发出来满足中国用户的这种需求的产品。 杨宇东：所以谢谢张总，你的介绍让我对大众传统的经典品牌有了全新的期待，所以我们也特别希望大众能够为我们中国的消费者提供越来越智能、越来越安全，实际上越来越高性价比、高性能的优秀的一个驾乘体验。 张岚：我们致力于此。然后我们也希望您的下辆车的考虑还能在我们大众集团内部，谢谢杨总。 |
