美欧贸易摩擦暂缓 集运指数期价可能会有一定反复

5月28日盘中，集运指数（欧线）期货主力合约遭遇一波急速下挫，最低下探至1961.2点。截止发稿，集运指数（欧线）主力合约报1970.8点，跌幅3.03%。

集运指数（欧线）期货主力跌超3%，对于后市行情如何，相关机构该如何评价？

南华期货：集运期价可能会有一定反复

继达飞、ONE调降6月欧线现舱报价后，赫伯罗特跟进，叠加期货标的再度小幅下行，可以说现价如预期引领期价下行。对于后市而言，期价可能会有一定反复，短期至低位略有回升或偏震荡的可能性均存在。可继续关注欧线市场货量的实际情况。

广州期货：集运期价随资金博弈波动，谨慎操作

线上报价方面，6月次周船司报价变动较少，6月上旬MSC暂报约1580/2640，ONE暂报大柜约2437美元。部分船司提涨下旬报价，但仍有待观察临近订舱时的落地情况，HPL6月上旬报价降至1600/2500而下旬提涨至2200/3500；CMA CGM六月下旬暂报2010/3095，较此前的1510/2595有所上行。美欧贸易摩擦暂缓、情绪降温，期价随资金博弈波动，谨慎操作。

国投安信期货：集运当前跌势或接近阶段尾声

昨日马士基W24线上试舱价报开$2100/FEU，截至晚间上涨至$2200/FEU。展望后续，W24-25期间，华东港口挂靠航线的周均运力规模维持在26.5万至27万TEU的偏低区间，揽货压力或有所减轻，即期运价有望维持。达飞宣布调整其“印度–中东–地中海”航线（简称MEDEX）的运营调整计划，计划从下个月起将开启红海/苏伊士运河新航线运营，航线内计划部署10艘船舶，均来自达飞。目前联盟航线仅BEX2在穿越红海/苏伊士运河，通过法国海军护航穿越红海区域。目前红海通行仍面临高昂保险费用成本，且集装箱船货物价值高、货主分布广，班期固定，一旦遇袭，对于船舶本身，对于货物和对于班轮公司声誉的损失较大，预计大范围绕行仍将持续较长时间。当前跌势或接近阶段尾声，06合约1780点对应现货$2550-2600/FEU已贴近即期价格中枢，而美线抢运预期仍在、欧线旺季预期无法证伪。目前市场进入现实验证窗口期，短期即期运价持稳能力将决定盘面方向，若6月上旬运价维持当前中枢则有望夯实旺季预期，中期关注航司6月下旬至7月涨价函释放节奏。