6月16日，集运指数（欧线）期货主力合约报收于2030.0点，大幅下挫4.04%。 【消息面汇总】 当前6月下半月的大柜均价在3000美元，距前期高点相差大概700美元，6月提涨以来到月底，单月大柜涨幅在1000美元左右。 6月下旬货源情况整体一般，多家班轮公司下调6月下半月报价，马士基将第四周开舱价环比第三周下调$100/FEU至$2700/FEU；ONE与赫伯罗特报价$2937/FEU、$2335/FEU；其他船东报价均在$3000/FEU以上。 美联储最新公布的“褐皮书”显示，美国经济活动自上次报告以来略有下降，企业和消费者面临政策不确定性上升、物价压力加大的压力，整体经济前景仍显悲观。
机构观点 国投安信期货：周末中东地缘冲突持续升温，伊朗威胁考虑封锁霍尔木兹海峡，但该海峡中断更多影响油轮、VLGC等能源运输船，海峡相关集运贸易量仅占全球总量的3%，对欧线市场影响极为有限。后续若能源价格上升，则将推高集运运价成本，但当前欧线运价下航司利润丰厚，相较于成本变动，供需变动是价格走势更为直接的影响因素。此外冲突的升级也推升了“绕行将长期维持”的预期，上周末远月合约领涨盘面。但目前远月合约，尤其是年内合约，隐含复航风险贴水已极为有限。预计在短期情绪演绎结束后，远月淡季将重回偏弱格局。 瑞达期货：伊朗和以色列互相发起新一轮军事打击，中东紧张局势进一步升级。在此背景下，贸易战不确定性尚存，集运指数(欧线)需求预期转冷，期价震荡幅度大，但现货端价格指标的迅速回升，或带动期价短期内回涨。接下来，贸易战长期能否如预期般好转仍需观察，建议投资者谨慎为主，注意操作节奏及风险控制，应及时跟踪地缘、运力与货量数据。 |
