|
每经记者 孙磊 每经编辑 裴健如 “新业态的发展是受到技术变革，特别是电动化、智能化、网联化的重要影响，产生了像网约车、无人驾驶出租车等事物。而在这个过程中，政策的引导起了很大的推动作用。”日前，在由《每日经济新闻》主办的“2024美好出行 MaaS沙龙”上，北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪在发布名为《政策引导下的新出行业态演变与发展趋势》的报告时表示。 作为出行行业中最具代表性的一个，网约车市场的成长得到了政策层面的有力支持。例如，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（2016）提出，要按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。这一政策的出台为网约车的合法运营提供了政策基础。 此外，政策的持续推出和优化，也为网约车行业的正向发展提供了明确指引。“比如，在安全监管和反垄断下，网约车市场一家独大的格局有所松动；中央和各级交通管理部门强化网约车合规化发展，现在从事网约车经营活动，线上服务平台需取得《网络预约出租汽车经营许可证》，驾驶员需取得《网络预约出租汽车驾驶员证》、车辆需取得《网络预约出租汽车运输证》。”纪雪洪认为，相关政策推动了出行新业态发展。 网约车行业生态走向多元 值得注意的是，得益于政策的积极引导，网约车行业的生态体系正逐渐展现出更加丰富和多样化的特点。 “在2010~2016年期间，行业以C2C模式为主，以个人的车辆服务不同的用户。伴随合规化运营，要求申领运输证，很多租赁公司成立，这时的业态演变成B2C为主。近几年，高德、百度等聚合平台出现，行业逐步走向B2C+B2B2C模式，行业生态变得更加多元。”纪雪洪说。 
图片来源：报告截图 |
