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每经记者 孙磊 每经编辑 裴健如 “走过两年的逆风期，我相信小鹏即将进入到全新的正循环阶段。”日前，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在小鹏汽车第三季度财报电话会上表示。 11月18日，小鹏汽车发布的2024年第三季度财报显示，报告期内，小鹏汽车共交付46533辆汽车，同比增加16.3%，环比增加54%；实现总收入101亿元，同比增长18.4%，环比增长24.5%；净亏损18.1亿元，去年同期该数字为38.9亿元。 从收入结构上来看，报告期内，小鹏汽车实现汽车销售收入88亿元，同比增长12.1%，环比增长29.0%；服务及其他收入13.1亿元，同比增长90.7%，环比增长1.1%。 小鹏汽车方面表示，服务及其他收入的增长，主要是由于与大众汽车集团进行平台与软件战略，以及电子电气架构技术战略合作有关的技术研发服务的收入增加。 明年一季度有望首次实现季度盈亏平衡 从此前已经公布的交付量来看，小鹏汽车第三季度营收实现同比增长并不意外。相比之下，伴随着售价较低的小鹏MONA M03销量占比的提升，小鹏汽车毛利率的提升超出了预期。 数据显示，小鹏汽车第三季度毛利率为15.3%，创下单季度历史新高。相较而言，2023年同期，这一数字为-2.7%，而2024年第二季度为14.0%。其中，小鹏汽车当期的汽车毛利率为8.6%，2023年同期为-6.1%，2024年第二季度为6.4%。 对此，小鹏汽车副董事长及联席总裁顾宏地表示，技术降本全面兑现和规模环比大幅度增长，成为驱使公司2024年第三季度毛利率提升的关键原因。 “汽车毛利率提升一方面由于P5减值影响（二季度停产）拖累了二季度汽车毛利率端约2~3个百分点，但三季度预计减值影响很小；另一方面则由于本季度出海车型占比的提升。”海豚投研方面表示。 
图片来源：每经记者 张建 摄（资料图） |
