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每经记者 张韵 每经编辑 梁枭 以马士基和地中海航运（MSC）为首的班轮公司已开始下调亚欧运价。 根据最新船司报价，海期航运方面1月8日晚指出，马士基二次调降今年第四周报价，至3400美元/FEU。航运分析公司Linerlytica在最新的报告中指出，马士基已采取攻势，成为首批大幅削减运价的航运公司之一。 由于马士基采取了激进的定价策略，这也促使MSC地中海航运下调报价至3840美元/FEU。紧接着，达飞（CMA）、海洋网联航运（ONE）、现代商船（HMM）等船公司的线上报价纷纷下调，大柜定价在3700美元至4600美元不等，东方海外（OOCL）部分航次则推出特价大柜定价3950美元。 1月第三周至第四周，欧线即期市场运价的走弱速度超预期，周均跌幅约500美元/FEU。对此，海通期货研究所航运组负责人雷悦向《每日经济新闻》记者表示，目前的确是有价格战的迹象，主要还是年前货量减少，船司有降价揽货的意愿。 船司开启淡季运价调整当前，欧洲航线运输需求增长乏力，供求平衡情况不理想，市场运价小幅下跌。上海航运交易所1月3日表示，欧洲地区2024年经济增长较为缓慢，制造业PMI长期位于荣枯线以下，主要国家德国增长陷入停滞的局面。消费者信心指数低位徘徊，导致消费数据表现略显低迷，在新一年欧洲经济将继续面临考验。 运去哪方面观察认为，目前欧地线舱位较为充足，预计欧地线运价在1月中旬左右向下微调，因货量低于预期，船东节中或减班控舱。进入2月，部分运价或大概率进一步下行。Linerlytica在上述报告中指出，班轮公司正在下调1月份的报价，以填补即将到来的春节后的淡季航班。
图片来源：每经记者 张建 摄（资料图） |
