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每经记者 赵雯琪 每经编辑 杨夏 “外卖骑手超时扣款”或将成为历史。 2月14日，美团发布公告称，结合既定工作安排和各方建议，将在广西部分城市进行新一轮“取消超时扣款”试点。美团表示，本轮试点主要是在试点区域面向众包骑手测试全新的积分制度，为全面取消骑手超时扣款做好准备。 试点具体规则为将超时扣款改为扣分，骑手后续可通过准时送达获得激励加分，因技能不熟练等主观原因多次超时后分数过低的骑手，平台将提供线上线下培训指导，以帮助骑手增强技能并恢复积分。 《每日经济新闻》记者了解到，“骑手超时扣款”规则几乎与各大外卖平台的创立和发展相伴而生，在发展初期，美团、饿了么等平台为确保订单及时送达，设定了严格送达时间和超时扣款规则。该规则也一直引发业内外争议。 值得一提的是，就在2天前（2月12日），京东外卖高调宣布入局，有不少外卖骑手在社交平台表达出对于京东外卖入局是否会提高骑手福利待遇，甚至是否会为外卖小哥交“五险一金”的期待，一定程度也为外卖市场的竞争带来了更多的看点和变量。 新玩家入局、老平台探索新规，在新的竞争环境下，骑手生态又将如何改善？ 美团调研：外卖总体超时率为0.75%，新手更容易超时美团表示，在试点区域，将全面取消超时扣款，将众包骑手的“超时扣款”改为积分制度，并辅以支持策略，如培训帮扶新骑手、优化出餐调度和申诉通道，持续改善骑手的配送体验。同时在试点区域，超时不会对骑手的收入产生影响。若核实超时为骑手责任，可能会被扣分。后续骑手可通过准时送达来获得积分。 举例来看，一个新骑手刚上路，初期可能会因为路线不熟等原因被扣分，但经过了培训帮扶，在技能熟练后，骑手可以通过成功配送而不断积累新的积分。经过前期的观测实验，这一机制能够平衡消费者对时效的需求、骑手对容错空间的期待。 美团同时发布样本地区调研显示，2024年1—10月，美团外卖的总体超时率为0.75%。入职30天内的新骑手，超时率是入职1年以上老骑手的近5倍。新骑手更容易因为对配送环境不熟悉、派送订单技能不熟练，导致订单配送超时。此外，天气、路况，甚至是电梯异常等等，都有可能会导致骑手配送超时。 
图片来源：美团微信公众号 |
