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每经记者 黄宗彦 每经编辑 梁枭 2月24日，京东集团（HK09618，股价166.8港元，市值5310亿港元，以下简称京东）宣布，为提升外卖骑手的薪酬公平性，未来签约的全职骑手五险一金缴纳成本将全部由公司承担，确保骑手现金收入不受影响。 此前，京东已宣布为全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险，已经引发广泛关注，一场平台型企业的“责任风暴”持续发酵。美团（HK03690，股价168.3港元，市值10176亿港元）、饿了么等平台都纷纷宣布要构建骑手社保体系。 这些平台企业的积极行动，是否能够真正解决骑手社保难题？又如何在保障骑手权益与维持运营效率之间找到平衡？ 中央财经大学绿色金融国际研究院副院长施懿宸向《每日经济新闻》记者分析表示，京东进入外卖行业后，通过为骑手提供更完善的保障（如五险一金）来吸引人力资源的策略，为其在同业竞争中占据优势。这种策略不仅是企业间良性的竞争，也是通过ESG实践推动行业进步的体现。 针对行业长期存在的社保缴纳争议，北京大学汇丰商学院长聘副教授、汇丰金融研究院副院长李荻认为，骑手与平台企业通常未签订劳动合同，往往被视为独立个体劳动者，二者仅存在劳务关系。这一事件可能会重新定义平台与劳动者之间的关系，并将对产业竞争格局产生深刻影响。 有关更多社保缴纳的细节，美团方面向《每日经济新闻》记者表示：“后续将向公众公布。” 解决骑手五险一金，各平台出招一石激起千层浪。 2月19日，京东宣布为全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。 当天下午，美团表示，公司已开展调研并形成试点方案，预计2025年二季度开始为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。 第二天，另一外送平台巨头饿了么也公开表示，公司早自2023年2月起，在部分城市试点为骑手缴纳社保，并将加大补贴力度。 京东继续“放大招”。2月24日，京东宣布，为提升外卖骑手的薪酬公平性，未来签约的全职骑手五险一金缴纳成本将全部由公司承担，包括个人部分，确保骑手现金收入不受影响。同时推进同工同酬，提升骑手福利待遇。 
图片来源：每经记者 王郁彪 摄（资料图） |
