|
每经记者 孙桐桐 每经编辑 孙磊 “我们预计今年3月正式发布HEDMOS‘示界’新能源品牌，首款车型为富康06，带有一定的致敬意义。神龙汽车成立后的第一款车就是富康，我们把这次新能源上新（可以）看作是神龙汽车的二次创业。新车由东风乘用车导入技术平台，预计今年4月开启预售。”一位神龙汽车的高层管理人员告诉《每日经济新闻》记者。 作为神龙汽车旗下的一款经典轿车，富康曾经和桑塔纳、捷达共同被称为汽车界的“老三样”，是很多中国家庭的第一辆车。 据了解，HEDMOS“示界”品牌将定位主流大众市场，产品价格段在10万~15万元区间，由东风集团输入新能源和智能化技术，并传承法系设计和底盘调校基因，未来还将推出多款新车。渠道方面，示界品牌将和东风雪铁龙、东风标致共享销售网络，一家4S店内同时销售三个品牌的车辆。 神龙加快驶入新能源赛道 据记者了解，示界品牌历时短短数月就完成了首款车型的导入，如此紧凑的推荐节奏背后，是神龙汽车的“生存危机”与日俱增。 随着自主品牌崛起和电动化加速推进，神龙汽车逐渐被边缘化。近三年，神龙汽车没有发布新能源产品。公开资料显示，神龙汽车上一款新能源产品还是面对网约车市场打造的换电版本富康电动车。这与国内高速发展的新能源汽车市场背道而驰。 反观行业，主流合资品牌虽然电动化转型较慢，但也均有新品推出。在此背景下，神龙汽车亟待破局求变。 
图片来源：每日经济新闻 资料图 |
