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每经记者 刘曦 每经编辑 孙磊 “2024年智能驾驶迎来了全新的发展阶段。从市场规模上看，国内新能源汽车渗透率超过50%，最先进的科技公司纷纷入局智能汽车赛道。从技术上看，行业已具备领先的算法、足够大的算力和强大的工程能力基础。”近日，在地平线智驾科技畅想日上，地平线创始人兼CEO余凯如是说。 在余凯看来，2025年智能驾驶将迎来真拐点，而接下来的三年将是智驾竞争的关键三年。 在这样的背景下，地平线也给自己提出了更高目标：以高阶智驾方案推动整个智驾产业实现3年脱手可开（hands off），即放开双手让汽车自己行驶，司机仅需处理突发情况；5年闭眼可开（eyes off），让司机放心闭眼驾驶；10年随心可开（minds off），使司机完全不用管汽车的行驶。 “预计自动驾驶三年后迈入用户‘爱用’阶段” 公开数据显示，2024年我国乘用车L2级及以上自动驾驶的渗透率是55.7%，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计这一数字到2025年可能会接近65%。随着自动驾驶技术渗透率的快速提升，自动驾驶领域正迎来前所未有的发展机遇。 与此同时，政策层面的支持也在不断加强。近日，《北京市自动驾驶汽车条例》与《武汉市智能网联汽车发展促进条例》先后发布，代表着乘用车从L2级别向L3及以上级别自动驾驶开始过渡。截至目前，已有超过50个城市出台了自动驾驶试点示范政策或制定了自动驾驶相关的地方性法规。 不少业内人士表示，2025年是自动驾驶决胜年，智驾将进一步平民化。在此背景下，主机厂纷纷加大智能化研发，布局端到端技术和自研芯片。在行业机遇与OEM自研智驾的机遇与挑战并存的环境下，定位Tier2的地平线，在实现IPO的同时，业务层面也收获了一定成绩。  地平线创始人兼CEO余凯（图片来源：企业供图） |
